由于深圳地铁13号线将在科苑地铁站下方下穿通过，隧道的施工将会对地铁站2号线站台产生影响，威胁到站台、工作人员以及乘客的安全。因此，需要对科苑地铁站2号线上行和下行地铁站进行自动化监测。

图1：深圳地铁2号线科苑站

该监测项目具有以下难点：

1) 在具体实施过程中，涉及周边单位和居民，需要周全考虑到监测过程、监测设施与测点保护、安全监控与应急处理等各个方面，从而确保监测工作顺利开展；

2) 本站周边环境复杂，涉及迁改管线种类众多，迁改时交叉作业，管线回填时容易破坏到布设好的监测点，点位的布设与保护尤为重要；

3) 车站位于市区主干道，车流密集。监测工作实施，人员仪器设备安全，保证监测工作及时性等工作是本监测工程的难点；

4) 由于本工程施工周期较长，在较长的施工周期内保证测点完好，确保监测数据的连续性，亦是本监测工作的重点与难点。

针对以上难点，我们给出了徕卡GeoMoS自动化监测方案。系统由2台徕卡TM50测量机器人和徕卡GeoMoS_CH软件组成。地铁隧道左右线各有17个断面，每个断面分别于两腰、轨道面两侧各布设一个棱镜进行监测。在监测区域外的两端位置，选取12个的稳定点作为基准点，实时校核徕卡TM50监测机器人的位置。

通讯方式采用4G无线通讯，保证了整个系统的数据实时性和测量成果的可靠性。供电方式采用220VAC市电，方便稳定。

图2：徕卡TM50监测机器人

图3：监测点棱镜

图4：基准点棱镜

徕卡GeoMoS_CH自动化监测系统有如下特点：

1) 自动化监测无需人工干预，监测数据不落地，保证数据的真实有效。

2) 可实现 24小时不间断监测，克服传统测量方法的不足，节约了大量的人力和物力成本。

3) 实时进行数据处理、数据分析、报表输出及图形分析等工作，真实直观反映监测点位变化。

4) 远程监控，自动预警，邮件、短信、自动备份保护等多种预警方式可供选择，保证了运营安全。

5) 徕卡TM50独特的9.4’小视场角技术，完美适应地铁自动化监测的场合。

图5：监测变形曲线

该系统目前稳定运行，点位精度均在 ±0.5mm以内，很好的满足了客户的监测需求。该监测系统无需人工干预，作业速度是人工监测的几十倍，精度更加可靠，节约人力物力。同时，高精度的实时的反映出地铁的变形情况，实时保障人民的生命财产安全。